該條生產(chǎn)線是中船重工利用廠所合作新模式打造的中國船舶行業(yè)智能化無人管加車間。中船重工武船重工與七一六研究所充分發(fā)揮各自在信息化系統(tǒng)、智能制造裝備領(lǐng)域、船舶制造信息化和工藝方面的優(yōu)勢，打造了中國智能船廠。

    此智能船廠是如何運轉(zhuǎn)呢？據(jù)工程師介紹，在生產(chǎn)的過程中，生產(chǎn)人員借助計算機對自動倉儲物流單元、自動切割下料單元、自動打磨單元、自動貼標單元、自動組對焊接單元和主控單元組成的自動化柔性生產(chǎn)線進行全程無人智能操控。一根原始狀態(tài)的管子毛坯的自動出庫、自動切割定長、自動修整打磨、自動標識移植、法蘭和管子自動裝配焊接全部由計算機控制。短短的幾分鐘內(nèi)，生產(chǎn)線上就可以誕生一根直接上船安裝的特種成品管件。按這個速度，這條生產(chǎn)線每天可自動生產(chǎn)百余根特種管件。

    船舶制造是非常復雜的工業(yè)流程，不僅需要速度，更加需要精準。該生產(chǎn)線依托管加智能生產(chǎn)線集控中心和視覺測量技術(shù)等先進智能制造技術(shù)，“指揮”焊接機器人在短時間內(nèi)將分處不同位置的半成品管子和法蘭零件準確地組合在了一起，并實施了高效自動組對焊接，管子和法蘭組合精度達到亞毫米級，焊接質(zhì)量全面達到優(yōu)良標準。

    為了保障這樣的精準加工，該生產(chǎn)線應用激光視覺系統(tǒng)，在數(shù)秒時間內(nèi)測量結(jié)果的精度可達到微米級別，且基本不受現(xiàn)場光源光線的影響，達到相關(guān)生產(chǎn)制造的要求。而且視覺系統(tǒng)可以連續(xù)穩(wěn)定地在惡劣環(huán)境條件下長時間工作，大大降低了工人的工作強度。

    此智能無人生產(chǎn)線試運行后，武船加工制造現(xiàn)有產(chǎn)線產(chǎn)能將提高15%，新建產(chǎn)線將實現(xiàn)無人全自動化直管柔性制造。

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